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具有較高的純度和抗氧化性,沒有研磨和腐蝕性的德國LUBCON勞博抗?jié)櫥?/div>
點(diǎn)擊次數(shù):209 更新時(shí)間:2024-08-21

我司在德國、美國都有自己的公司,專業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè),所以我司的技術(shù)人員為都會(huì)輪流到國外廠家學(xué)習(xí)技術(shù)。

    具有較高的純度和抗氧化性,沒有研磨和腐蝕性的德國LUBCON勞博抗?jié)櫥?/p>

作為集中送油到摩擦部件的潤滑裝置叫做LUBCON潤滑器。LUBCON潤滑器可以把大量的油在高的壓力下送出很長的距離,送油是在機(jī)械開動(dòng)后開始并在機(jī)械全部工作期間自動(dòng)不停地進(jìn)行。 LUBCON潤滑器有機(jī)械傳動(dòng)的和手動(dòng)的。用機(jī)械傳動(dòng)的油泵是由電動(dòng)機(jī)或者是由機(jī)械本身轉(zhuǎn)動(dòng)的零件來帶動(dòng)的,除掉主要傳動(dòng)以外,LUBCON潤滑器有時(shí)還裝有手工汲油用的輔助裝置以便把在開動(dòng)機(jī)器時(shí)必要的油送到摩擦部件上。

在裝有滑動(dòng)摩擦導(dǎo)靴的電梯上,在缺乏潤滑材料時(shí),導(dǎo)靴沿導(dǎo)軌方向的軸瓦摩擦力會(huì)急劇增加,這就會(huì)造成軸瓦很快的磨損,克服摩擦力的能量大量的損耗。導(dǎo)軌的滑潤可采用一次潤滑和隨動(dòng)潤滑裝置。

一次式LUBCON潤滑器(圖a所示)由固定在導(dǎo)靴軸瓦端面的槽箱(4)組成。在槽箱沿著導(dǎo)軌工作面處做成一個(gè)凹口,槽箱內(nèi)的凹口有一個(gè)用氈隔板或塑料隔板覆蓋的小孔隙,將帶切口重量大的圓盤(2)(切口與導(dǎo)軌頭形式相同)放入槽箱中,并能在其中自由移動(dòng),槽箱以蓋板(1)封閉。

系統(tǒng)工作方式如下:安裝在上部導(dǎo)靴中的槽箱填滿稠潤滑材料,在圓盤(2)的壓力下,潤滑材料經(jīng)過孔隙落在導(dǎo)軌上。導(dǎo)靴對(duì)著導(dǎo)軌運(yùn)行時(shí),槽箱中的排油量增多。用此方法沿著導(dǎo)軌的全長移動(dòng)導(dǎo)靴,并均勻地對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行潤滑,然后將槽箱拆去。6所示的LUBCON潤滑器,其給油裝置是十分簡(jiǎn)便而耐用的。焊接在懸臂(9)上的槽箱(4)灌滿油并用蓋子(1)覆蓋。LUBCON潤滑器借助于支柱(6),用螺栓(5)固定在導(dǎo)靴的襯套上。氈子異形墊板(7和8)用螺栓固定在懸臂的上平面與鋼板(10)之間。墊板(7)做成帶異形槽的矩形,而中間墊板(8)在槽口相反的一側(cè)做一尾柄,尾柄通過懸臂上的孔口,使油漏入槽箱的空腔。浸滿油的尾柄抬高,并將全部墊板浸透。移動(dòng)轎廂時(shí),氈墊板的槽口沿著導(dǎo)軌工作面一邊上油一邊滑動(dòng)。8為導(dǎo)靴上的一次LUBCON潤滑器固定法示意圖。

零件材料

(1)LUBCON潤滑器的焊制外殼可用厚5~6公厘的3號(hào)薄板朗制成,鑄造外殼可用CH18-36號(hào)鑄鐵來制造。凸輪軸可用40號(hào)或者45號(hào)鋼制成,為了給予摩擦部分以較好的耐磨性,制成后應(yīng)再鍍鉻。

(2)主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒論可用40-45號(hào)鋼制造,制成后應(yīng)經(jīng)過熱處理。主動(dòng)齒輪的熱處理情況是:在800℃溫度下于油內(nèi)淬火,然后回火到硬度為洛氏硬度45-50;從動(dòng)齒輪的熱處理法是:加熱到800℃,再回火到洛氐硬度28-30。

(3)滾珠可用40號(hào)鋼制成,然后按如下步驟進(jìn)行熱處理:加熱到800℃,然后在油內(nèi)淬火,然后再圓火到洛氏硬度50-55。

(4)J1-5型LUBCON潤滑器的汽缸可用標(biāo)號(hào)為Ep.OΦ10-1的青銅或者標(biāo)號(hào)為MCH28-8的優(yōu)性灰鑄鐵制造,它的備段可用20號(hào)銅制造。

潤滑劑的要求

(1)有較低的摩擦系數(shù),以減小摩擦副之間的運(yùn)動(dòng)阻力和設(shè)備的動(dòng)力損耗。

(2)有較好的吸附與楔入能力,以便能滲入摩擦副的間隙內(nèi),粘附在摩擦表面上。

(3)具有一定的粘度,以便在摩擦副之間形成油膜。

(4)具有較高的純度和抗氧化性,沒有研磨和腐蝕性。

(5)具有良好的導(dǎo)熱能力和較大的熱容量,可靠的防銹和密封作用。

潤滑劑的要求

(1)有較低的摩擦系數(shù),以減小摩擦副之間的運(yùn)動(dòng)阻力和設(shè)備的動(dòng)力損耗。

(2)有較好的吸附與楔入能力,以便能滲入摩擦副的間隙內(nèi),粘附在摩擦表面上。

(3)具有一定的粘度,以便在摩擦副之間形成油膜。

(4)具有較高的純度和抗氧化性,沒有研磨和腐蝕性。

(5)具有良好的導(dǎo)熱能力和較大的熱容量,可靠的防銹和密封作用。

潤滑劑的分類

潤滑劑可分為氣體、液體、半固體和固體四種基本類型。

(1)在液體潤滑劑中應(yīng)用泛的是潤滑油,它包括礦物油,動(dòng)植物油,合成油及各種乳劑。

(2)半固體潤滑劑是指各種潤滑脂,它是潤滑油和稠化劑的穩(wěn)定化合物。

(3)固體潤滑劑是利用固體粉末、薄膜或復(fù)合材料,隔離摩擦表面以減少摩擦阻力的物質(zhì)。

(4)氣體潤滑劑包括任何氣體,通常應(yīng)用最多的是空氣,它主要應(yīng)用于氣體軸承中。

潤滑油的性能指標(biāo)

(1)粘度

粘度是指潤滑油的內(nèi)摩擦力,是潤滑油的一項(xiàng)重要質(zhì)量指標(biāo),一般潤滑油的牌號(hào)是按粘度劃分的。粘度的大小直接影響潤滑油的流動(dòng)性和油膜的厚度。粘度大的潤滑油形成的油膜厚,承載能力大,但流動(dòng)性差。粘度隨溫度升高而下降,且粘度越大變化越明顯。

(2)灰分

在規(guī)定條件下將試樣燒至無炭時(shí)所留下的物質(zhì)與試樣質(zhì)量的百分比稱為灰分?;曳诌^多的潤滑油,將造成摩擦表面油膜不均勻,從而降低潤滑性能。

(3)殘?zhí)?/p>

油加熱蒸發(fā)后生成的殘留物稱為殘?zhí)?。殘?zhí)砍煞州^多的潤滑油將會(huì)引起油路堵塞,增加摩擦的磨損。

(4)凝點(diǎn)

油品在一定條件下失去流動(dòng)性的最高溫度為凝點(diǎn),即將潤滑油放在試管中冷卻,直到將試管傾斜45*,并經(jīng)一分鐘后油面不流動(dòng)時(shí)的溫度稱凝點(diǎn)。潤滑油凝結(jié)時(shí),其潤滑性能顯著變壞。因此,低溫下工作的設(shè)備應(yīng)特別注意。

(5)閃點(diǎn)和燃點(diǎn)

在一定條件下加熱油品當(dāng)油蒸汽與空氣混合的氣體同火焰接觸時(shí),發(fā)生閃光現(xiàn)象的溫度為閃點(diǎn)。閃光后持續(xù)5S以上的溫度為燃點(diǎn)。閃點(diǎn)是潤滑油的一項(xiàng)重要安全指標(biāo),潤滑油的閃點(diǎn)至少應(yīng)比工作溫度高20~30℃。

(6)酸值

中和1克潤滑油中的有機(jī)酸所需氫氧化鈉的毫克數(shù),酸值的增加是潤滑油老化的標(biāo)志,應(yīng)定期檢查。

(7)水分

潤滑油中水分過多會(huì)喪失潤滑性能,一般水分不超過3%,極壓齒輪油不超過1%,汽輪機(jī)油不超過0.2%,液壓油不超過0.1%。

(8)傾點(diǎn)

在規(guī)定條件下,被冷卻的試樣能流動(dòng)的溫度。


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