parker傳感器是工業(yè)實(shí)踐中常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，設(shè)計(jì)水利水電、鐵路交通、智能建筑、生產(chǎn)自控、航空航天、軍工、石化、油井、電力、船舶、機(jī)床、管道等眾多行業(yè)，在日常計(jì)量檢定中，傳感器也是檢測數(shù)量多，耗時(shí)多的計(jì)量器具之一。
壓力傳感器是采用帶有感溫二極管的硅壓阻壓力，硅壓阻壓敏元件被封裝在專門制作的金屬外殼中，通過多芯電纜與外圍電路連接。壓阻傳感器的4個(gè)電阻組成橋路，外部提供激勵(lì)電壓使其工作。
傳統(tǒng)檢測方法是找一臺(tái)直流電壓源給傳感器供電，再找一臺(tái)高準(zhǔn)確度的數(shù)字電壓表測量傳感器的輸出信號(hào)，記錄每一個(gè)壓力值所對應(yīng)的電壓信號(hào)，將數(shù)據(jù)記錄完畢后，按照J(rèn)JG規(guī)程進(jìn)行后期的計(jì)算，由于后期計(jì)算過于復(fù)雜，所以這樣一天下來檢測數(shù)量有限，而且傳統(tǒng)檢測方法有個(gè)大缺陷那就是如果委托檢測單位沒有帶傳感器的相應(yīng)航空插頭，那么將給檢定員檢測時(shí)帶來困難，目前對這種情況的傳感器檢測時(shí)，檢定員只是簡單地把電源及信號(hào)接通，其導(dǎo)線及連接方式均不固定，連接及導(dǎo)線所帶來的影響有一定的隨機(jī)性，因此在修正連接及導(dǎo)線帶來的誤差時(shí)存在很大的難度。另外若接線不當(dāng)容易造成短路，甚至可能將傳感器燒壞。
parker傳感器根據(jù)目的不同，檢測的項(xiàng)目也不一樣，當(dāng)然檢測的方法也就會(huì)有區(qū)別：
1.橋路檢測
主要檢測傳感器的電路是否正確，一般是惠斯通全橋電路，利用萬用表的歐姆檔，量輸入端之間的阻抗、以及輸出端之間的阻抗，這兩個(gè)阻抗就是傳感器的輸入、輸出阻抗。如果阻抗是無窮大，橋路就是斷開的，說明傳感器有問題或者引腳的定義沒有判斷正確。
2.零點(diǎn)檢測
用萬用表的電壓檔，檢測在沒有施加壓力的條件下，傳感器的零點(diǎn)輸出。這個(gè)輸出一般為mV級的電壓，如果超出了傳感器的技術(shù)指標(biāo)，就說明傳感器的零點(diǎn)偏差超范圍。
3.加壓檢測
給傳感器供電，用嘴吹傳感器的導(dǎo)氣孔，用萬用表的電壓檔檢測傳感器輸出端的電壓變化。如果傳感器的相對靈敏度很大，這個(gè)變化量會(huì)明顯。如果絲毫沒有變化，就需要改用氣壓源施加壓力。
